Följ Goodyear Dunlop Sverige

Dunlop lanserar ny linje vägtransportdäck för lastbilar

Pressmeddelande   •   Maj 17, 2016 15:45 CEST

Stockholm, 17 maj 2016 – Dunlop lanserar ett helt nytt däcksortiment för lastbilar vilket innebär bättre kapacitet än någonsin tidigare för alla typer av vägar. Den nya linjen omfattar styrdäcket SP346, drivdäcket SP446 och trailerdäcket SP246. Dessa däck ger dig inte bara upp till 10 % längre körsträcka och förbättrad bränsleekonomi jämfört med föregångarna, de har även prestanda för vinterväglag. Detta tack vare att de uppfyller de strikta EU-kraven för vinterdäck för lastbilar och har 3PMSF-symbolen (3-Peak-Mountain-Snowflake) på styr- och drivdäcken samt M+S-märkning på samtliga däck. Prestandan för det nya sortimentet från Dunlop sammanbinder fjärr- och regionaltransport samt sommar- och vinterkörning, vilket innebär att åkerier kan känna sig lugna och att deras lastbilar är redo för vad som än väntar på vägen.

Dunlops nya premiumsortiment med lastbilsdäck är avsett för fordonsparker verksamma inom alla sektorer av vägtransport, och ger upp till 10 % längre körsträcka för distributionsverksamhet, samt låg bränsleförbrukning vid fjärrtransporter. Dunlops nya vägtransportsortiment säkerställer att trafiken inte stannar p.g.a. vägförhållandena vintertid. Detta tack vare att de, när det gäller styr- och drivdäcken, uppfyller de strikta 3PMSF-kraven på prestanda för vinterdäck för lastbilar som fastställts av Europeiska unionen, samt har M+S-märkning på samtliga däck. Dessutom kan föreskrifter för vinterdäck uppfyllas i alla länder i Europa där de eventuellt är tillämpliga, eftersom styr- och drivdäcken är både M+S-märkta och 3PMSF-godkända.

”Det nya Dunlop-sortimentet ger lång körsträcka, låg bränsleförbrukning samt kapacitet för vinterkörning inom fjärr- och regionaltransport på ett helt annat sätt än förut”, säger Michel Rzonzef, Vice President Commercial Business för Goodyear i Europa, Mellanöstern och Afrika. ”De här däcken innebär att åkerier som behöver däck som kombinerar bra körsträcka och låg bränsleförbrukning för att säkerställa låg total ägandekostnad vad gäller deras investeringar i däck nu kan känna sig lugna. En extra bonus är prestandan på vinterväglag som kan förhindra att lastbilar blir offer för oförutsägbara vinterförhållanden. SP346, SP446 och SP246 är redo för vad som än väntar på vägen.”

Dunlop SP346 styrdäck

Dunlops nya styrdäck SP346 ger längre körsträcka och lägre bränsleförbrukning än sin föregångare SP344, samt utmärkt väghållning och kontroll under alla förhållanden. Den innovativa slitbaneutformningen ger den prestanda som krävs för att uppfylla de strikta kraven för 3PMSF-EU-godkännande för vinterdäck för lastbilar och M+S-märkning. Sajpningarna, som är djupare än på SP344, är nyckeln till detta då de ökar mönsterblockens flexibilitet, vilket möjliggör bättre snöpackning. Utformningen av sajpningarna och deras frekvens har utarbetats för att samtidigt leda till lågt slitage, prestanda på vinterväglag och syftar till att nå högt i våtgreppsindex. De egenskaper för slitage som utformats för detta däck innebär att slitbanemönstret bibehålls under dess livslängd tills det är klart för mönsterskärning. För att bidra till att optimera fordonens kapacitet i de fall där det krävs ökad lastkapacitet finns det nya styrdäcket Dunlop SP346 i versioner för hög belastning i vissa storlekar. Styrdäck hjälper till att kompensera för ökad framaxelbelastning p.g.a. extra utrustning, som t.ex. den som krävs enligt Euro VI-kraven.

Dunlop SP446 drivdäck

I likhet med det nya styrdäcket så ger drivdäcket Dunlop SP446 längre körsträcka och sänker samtidigt bränsleförbrukningen jämfört med sin föregångare SP444. Det ger också utmärkt väggrepp under alla förhållanden. En viktig egenskap som ger fördelar vad gäller prestandan är ”regndroppsformen” på basen av sajpningarna. Den speciella regndroppsformade designen bidrar till att uppfylla kraven för M+S och 3PMSF, och bidrar samtidigt till att minska belastningarna runt sajpningarnas nederdel. En annan fördel som ges av sajpningarna är robusthet vid förhållanden för regional service. Storleken på mönsterblocken och spårens bredd är utformade för att fördela slitbanans styvhet för att åstadkomma längre körsträcka och bättre väggrepp under våta förhållanden.

En annan egenskap är den nya Dual Layer-tekniken (dubbla lager). Slitbanans yttre lager är mycket beständigt mot nötning medan det inre lagret minskar rullmotståndet tack vare sina egenskaper för låg hysteres. Detta ger längre körsträcka och bränslebesparingar tack vare lågt rullmotstånd under slitbanans livslängd. Det V-formade slitbanemönstret bidrar till lägre bullernivå och längre körsträcka. Detta gör det möjligt för blocken att komma in i kontaktytan gradvis och sänker det yttre bullret. Detta bidrar ytterligare till att förlänga körsträckan tack vare bredare slitbana och högre netto/brutto-förhållande. Dessa två egenskaper ger mer gummivolym utan att ändra fördelningen av styvhet över mönsterblocken. Sammanlänkade block ökar slitbanans styvhet genom att minska mönsterblockens slirning när de går igenom kontaktytan. I likhet med styrdäcket SP346 ger drivdäcket SP446 väggrepp på hög nivå under hela sin livslängd tills det är redo för regummering.

Dunlop SP246 trailerdäck

Dunlops nya SP246 trailerdäck med M+S-märkning, som kommer att komplettera de nya modellerna SP346 och SP446, blir tillgängliga senare i år. De kommer att finnas i storlek 385/55 R 22,5 160 (158) och 385/65 R 22,5 164 (158) HL som version för hög belastning, som ger en kapacitet för axelvikt på 10 ton, vilket möjliggör mer nyttolast och därmed större effektivitet för åkerier.

Dunlop TreadMax Premium varmregummering

De nya Dunlop-däcken kan alla regummeras och mönsterskäras, vilket hjälper fordonsparker att sänka driftkostnaderna genom att använda dessa alternativ. Samtidigt som de nya däcken lanseras, så introduceras även premium Dunlop TreadMax SP446 varmregummering på marknaden och Dunlop TreadMax SP246 kommer senare i år.

Dunlops nya sortiment erbjuder varmregummeringsalternativen TreadMax som en utmärkt lösning för transportföretag med fordon för såväl fjärr- som regionaltransport och som ämnar optimera sin totala ägandekostnad. Med alla de ekonomiska och driftmässiga fördelar som ges tillsammans med den stora mångsidigheten, inbegripet kapaciteten för vinterkörning, så gör Dunlops nya däck SP346, SP446 och SP246 fordonsparker redo för vad som än väntar på vägen.

Storlekar och tillgänglighet

Dunlop SP346 styrdäck Tillgängliga Dunlop SP446 drivdäck Tillgängliga
315/80 R 22,5 156/150L (154/150M) Maj 315/80 R 22,5 156/150L (154/150M) Maj
315/70 R 22,5 156/150L hög belastning Juni 315/70 R 22,5 154/150L (152/148M) Juni
295/80 R 22,5 154/149M hög belastning Juli 295/80 R 22,5 152/148M Juli
385/65 R 22,5 160K (158L) Juli 315/60 R 22,5 152/148L Augusti
295/60 R 22,5 150/147K (149/146L) Augusti 295/60 R 22,5 150/147K (149/146L) Augusti

Om Dunlop

Dunlop är en världsledande däcktillverkare som utvecklar, tillverkar och säljer däck för bilar, lastvagnar och motorcyklar samt för terrängkörning och industriella ändamål. Du hittar mer information om Dunlop på www.dunlop-tires.com.

Bifogade filer

Word-dokument

Kommentarer (0)

Lägg till kommentar

Kommentera